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DB-Veranstaltungsticket
Veranstaltungen
- 09. - 10. Dezember 2013 in Berlin
Hauptverkehrsstraßen und Innenstadtentwicklung
Städtische Hauptverkehrsstraßen zeichnen sich unter anderem durch eine intensive Überlagerung konkurrierender Flächenansprüche im öffentlichen Raum aus. Es müssen verschiedene Verkehrsanforderungen und Aspekte der Stadtentwicklung miteinander in Einklang gebracht werden, damit Straßenräume als Motor für die Entwicklung von Stadtquartieren wirken. Neben der Verkehrsfunktion gewinnen Aufenthaltsqualität und die gestalterische Aufwertung bei den Strategien zur Entwicklung von Straßenräumen an Bedeutung.
- 25. - 26. November 2013 in Erfurt
7. Fahrradkommunalkonferenz
Gastgeber der Fahrradkommunalkonferenz 2013 sind das Land Thüringen und die Landeshauptstadt Erfurt.
Der Empfang findet im stilvollen Rahmen im Kaiserssaal, Futterstraße 15/16 in 99084 Erfurt statt. Die Konferenz am zweiten Tag findet im Radisson Blu Hotel statt.
- 28. - 29. Oktober 2013 in Berlin
Nutzung von Geothermie im urbanen Raum
Die Versorgung von Gebäuden und Quartieren mit erdgebundener Wärme hat in den letzten Jahren stetig an Bedeutung gewonnen. Bei der oberflächennahen Geothermie sind neben technologischen und finanziellen Aspekten auch städtebauliche Kriterien zu prüfen. So lassen sich in innerstädtischen Quartieren aufgrund der Bebauungsdichte wesentlich weniger Anlagen realisieren als zum Beispiel in Eigenheimgebieten. Die Genehmigungsvoraussetzungen sind unklar. Auch nachbarrechtliche Probleme benötigen eine Klärung.
- 21. - 22. Oktober 2013 in Berlin
Klimaschutz in historischen Quartieren - Herausforderungen und Handlungsansätze
Wesentliche Maßnahmen des Klimaschutzes müssen vor Ort in den Kommunen umgesetzt werden. Für die Städte und Gemeinden im Bundesgebiet ergeben sich daraus beachtliche Herausforderungen. Während energetische Sanierungsmaßnahmen vielerorts bereits im Gange sind, sind den üblichen gebäudebezogenen Ansätzen in baukulturell wertvollen Quartieren durch den Denkmalschutz oftmals Grenzen gesetzt.
- 27. Juni 2013 in Eisennach
Workshops zum Thema: Sicherer Radverkehr in Klein- und Mittelstädten
StVO und VwV-StVO in der kommunalen Praxis
In vielen Klein- und Mittelstädten hat der Radverkehr eine wichtige Funktion – im Schülerverkehr, in der Mobilitätssicherung der älteren Bevölkerung, im Bereich Freizeit und Tourismus sowie vielfach auch im Alltagsverkehr.
- 26. Juni 2013 in Kaiserslautern
Workshops zum Thema: Sicherer Radverkehr in Klein- und Mittelstädten
StVO und VwV-StVO in der kommunalen Praxis
In vielen Klein- und Mittelstädten hat der Radverkehr eine wichtige Funktion – im Schülerverkehr, in der Mobilitätssicherung der älteren Bevölkerung, im Bereich Freizeit und Tourismus sowie vielfach auch im Alltagsverkehr.
- 20. - 21. Juni 2013 in Berlin
Städtische Mobilitätsstrategien 2030/2050
Transformation des Verkehrssystems zu mehr Nachhaltigkeit
Neue Mobilitätsangebote, mehr hochbetagte Verkehrsteilnehmer, veränderte Verhaltensweisen bei Fahrzeugbesitz („Nutzen statt Besitzen“) und Verkehrsmittelwahl („Renaissance des Radverkehrs“), Elektromobilität in vielfältigen Formen – was kommt mittel- und langfristig auf uns zu? Wie entwickelt sich der Bedarf an öffentlichen Verkehrsleis-tungen? Welche Anforderungen stellen sich langfristig für die langlebige Straßeninfrastruktur? Was bedeutet das für die Finanzausstattung des Verkehrs?
- 19. Juni 2013 in Minden
Workshops zum Thema: Sicherer Radverkehr in Klein- und Mittelstädten
StVO und VwV-StVO in der kommunalen Praxis
In vielen Klein- und Mittelstädten hat der Radverkehr eine wichtige Funktion – im Schülerverkehr, in der Mobilitätssicherung der älteren Bevölkerung, im Bereich Freizeit und Tourismus sowie vielfach auch im Alltagsverkehr.
- 06. - 07. Juni 2013 in Dessau-Roßlau
kommunal mobil: Beteiligungsprozesse – unterschätztes Potenzial in der Verkehrsplanung
Gemeinsame Fachtagung des Umweltbundesamtes und des Deutschen Instituts für Urbanistik unter Mitwirkung des Deutschen Städtetags
Der Aufbau eines nachhaltigen Stadtverkehrssystems braucht die Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger.
- 27. - 28. Mai 2013 in Essen
Strategien entwickeln, Zielgruppen einbinden
Ansätze und Instrumente einer abgestimmten Radverkehrsförderung
In der Radverkehrsförderung lässt sich auch mit Ad-hoc-Maßnahmen einiges erreichen. Knappe Ressourcen sind jedoch auf Grundlage einer abgestimmten Strategie gezielter einzusetzen und wichtige Akteure besser einzubinden.
Auf Bundesebene soll der neue Nationale Radverkehrsplan (NRVP 2020) dem Radverkehr zusätzlichen Rückenwind geben. Auf lokaler und regionaler Ebene beschreiben Radverkehrsstrategien Instrumente, Ressourcen und Prioritäten und benennen möglichst konkrete Zielwerte.