DIFU-Extranet
Europa
5 Jahre Leipzig Charta - Integrierte Stadtentwicklung als Erfolgsbedingung einer nachhaltigen Stadt
Fünf Jahre nach Annahme der LEIPZIG CHARTA anlässlich des Informellen Ministertreffens zur Stadtentwicklung und zum territorialen Zusammenhalt in Leipzig am 24./25. Mai 2007 im Zuge der deutschen EU-Ratspräsidentschaft soll im Rahmen des Projekts bilanziert werden, inwieweit von der LEIPZIG CHARTA Impulse für eine integrierte Stadtentwicklung in den 27 Mitgliedstaaten der EU und ihren Beitrittskandidaten ausgegangen sind bzw. welchen jeweiligen Status Quo entsprechende Politiken dort heute besitzen.
Central MeetBike - Radverkehrsseminare
Das Difu unterstützt fachlich den Erfahrungsaustausch zum Radverkehr in Mitteleuropa durch ein Curriculum für Seminare in der Tschechischen Republik und der Slowakei sowie in Polen. In Anlehnung an die Fahrradakademie in Deutschland werden Inhalte der Radverkehrsförderung so aufbereitet und in internen Expertenseminaren getestet, dass die Partner in den drei Ländern ihrerseits Serien von regionalen Seminarveranstaltungen durchführen können und so auf aktuelle Probleme der Radverkehrsplanung bzw. -kommunikation reagieren können.
Active Access
Wie lassen sich die Fahrradnutzung und das Zufußgehen für kurze Alltagswege innerorts steigern und die Stadt der kurzen Wege wiederentdecken?
Die Gesundheit der Menschen sowie Einzelhandel und Gastronomie können gleichermaßen davon profitieren, wenn Menschen häufiger zu Fuß gehen und Fahrrad fahren, statt mit dem Auto zu fahren. Gleichzeitig trägt dies gegenüber dem Kfz-Verkehr über längere Distanzen zur Energieeinsparung bei.
Transferstelle Fahrrad-EU - Forschung Radverkehr
Der Informationsaustausch der Fachöffentlichkeit zur Förderung des Radverkehrs auf der nationalen und internationalen Ebene kann einen wesentlichen Impuls zur stärkeren Fahrradnutzung leisten.
Beitrag transnationaler Projekte zur Umsetzung der territorialen Agenda der EU (Mobilität und Verkehr)
Die Städte und Regionen Europas sehen sich bei der Gestaltung eines nachhaltigen und wettbewerbsfähigen Verkehrssystems ähnlichen Aufgaben gegenüber. Gemeinsam können sie beispielsweise Konzepte für einen nachhaltigen Stadtverkehr erarbeiten, zur Verbesserung des ÖPNV beitragen oder Impulse für großräumige Verkehrskorridore entwickeln, mit denen Güterverkehr von der Straße auf die umweltfreundlicheren Verkehrsträger Bahn und Schiff verlagert werden kann.
Öffentlichkeitsarbeit im Rahmen des Interreg IV B Nordseeprogramms
Das Interreg IV B Nordseeprogramm fördert gegenwärtig in rund 50 Projekten die Zusammenarbeit von Städten und Regionen, Universitäten und Forschungsinstituten, Verbänden sowie Unternehmen aus den Ländern Bremen, Hamburg, Niedersachsen und Schleswig-Holstein mit europäischen Partnern im Nordseeraum. In diesen transnationalen Kooperationen wird eine breite Palette von Fragestellungen aus den Bereichen Innovationsförderung, nachhaltiges Umweltmanagement, Erreichbarkeit und nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung bearbeitet.
Der Beitrag transnationaler Projekte zur Umsetzung der Territorialen Agenda der EU in Deutschland
Die 2007 verabschiedete Territoriale Agenda der Europäischen Union (TAEU) gibt konkrete Empfehlungen, wie durch eine integrierte Raumentwicklungspolitik die Potenziale der Regionen und Städte Europas für ein nachhaltiges Wirtschaftswachstum und mehr Beschäftigung mobilisiert werden können.
